本报讯（记者 郭炳中 通讯员 任建忠）2017年全省开展“四好农村路”建设以来，离石区围绕转型综改、脱贫攻坚、乡村振兴、小康建设目标，按照“建好、管好、护好、运营好”农村公路建设总要求，严格标准建好路，健全机制抓管护，勇于创新筹资金，创新形式抓运营，先后共铺开农村公路57条，总里程405.7公里，累计完成投资8亿余元，完成投资额位居全省前列，该区交通局荣获山西省“十佳标兵县交通局”称号，“四好农村路”建设取得了显著成效。

　　为了扎实推进“四好农村路”，该区一是科学谋划，描绘道路交通建设新蓝图。去年以来，该区瞄准“十三五”发展目标，扎实开展公路普查，共普查公路827条1337公里，为规划调整修正提供了准确的数据基础。同时，及时聘请省交通规划勘察设计院，完成了《2017-2020年“四好农村路”规划》。除列入省平台总投资5.1亿元的米五线、千西线、小西线三条旅游公路外，确立了“八纵九横十循环”道路交通总目标。全区共规划公路114条713公里，总投资24.7亿元。目前，所有规划公路的前期工可批复、设计、环保、土地预审、城建选址等相关手续已全部办结。

　　二是精心实施，展现道路交通建设新作为。该区确立了“举全区之力大搞四好农村路，牵动经济大发展”的战略目标，成立了以政府区长任组长的领导组，出台了《离石区“四好农村路”建设实施方案》《离石区“四好农村路”建设管理办法》等一系列文件，采取领导组成员包乡镇、包线路的办法，靠前指挥，深入一线，随时指导并解决具体问题；定期组织对项目进行集中检查，奖优罚劣，从而激发干部、群众和施工队伍的工作热情，全区上下形成“抢任务、赶进度、保质量、创品质”的工作氛围。仅2017年就打通了信义至交城界、离石至碛口两条东西山骨干公路，开工建设了7条87.5公里的循环公路，硬化村通公路106公里，公路建设总里程超过过去5年的总和，形成了互联互通的大交通格局。

　　三是创新引领，营建道路建养运行新机制。该区建立了“政府主导、部门协同、行业主抓、社会参与”的工作机制，区委、政府齐抓共管，政策上倾斜，人财物力上支持。目前，已入库的三批总投资14.15亿元PPP道路交通项目，占用了财政融资额度的70%；总投资达9700万元的交通脱贫项目，全部落实到位，财政全额负担；区财政共投入1.58亿余元用于道路交通项目前期及撬动资金，其中林地手续办理投入2600万元，前期批复设计投入4000余万元，整合项目资本金9200余万元。

　　四是广开渠道，探索交通建设资金保障新办法。去年以来，该区通过注册运行交通投资建设有限公司，运用PPP模式搭成项目融资17.62亿元，3P模式既完成了筹集公路建设资金任务，又把20年的运维费一并纳入，形成了公路建、管、养、运长效资金保障机制。同时，鼓励企业出资、出物或自建公路集资，2017年企业主动出资800万元和1000万元的水泥、石子等材料用于公路建设；并采取“乡村铺底子，政府铺面子”的办法，利用公路沿线土地筹集资金，建设项目优先安排积极性高的乡村，进而形成竞争机制，既减少了建设过程中的矛盾，又降低了公路建设成本。

　　交通大发展，改变了广大群众的生产、生活和出行条件，牵引和带动了该区经济的快速发展，华为数据园、信义旅游区、阳坡建筑装配园区等一系列新型产业，如雨后春笋般不断涌现，多元化产业发展的格局蓄势待发。目前，投资较大的滴瓦线、西茂线，施工单位进驻且已开工建设，其它养护项目也已开工33个，完工20个，累计完成投资660余万元，年内可全部完成。农村客运（公交）全覆盖实现了新的突破，政府补助525万元，收购现有客运班线车47辆，组建了农村客运公司，农村通客车（公交）率达100%，极大地缓解了贫困村群众出行及农产品外销等热点难点问题，为全区整体脱贫摘帽、乡村振兴战略的实施提供了强有力的交通支撑。