关于建议离石中阳城区融合发展交通出行及城市道路优化的问题

您好，吕梁市自然资源局、城建局，至2035年能否划中阳县进离石区。吕梁市现在在城市发展建设原市区受山区影响现在去发展新城，但是作为市区左膀右臂的柳林县中阳县一直没有合并这么多年，中阳与离石都属于两山夹一沟地形，但目前的各项文件规划，例如太绥高铁，307改线，中阳县文旅入围百强，这些都在加强二者间的联系，但是受许多因素中阳县居民并不能很方便的去往离石区1，原307改线进度未知，就算改了看过接入点，那条接入点从金罗镇进入还是处于去离石区方向节点还是非常的危险，因为最近中阳县又出过被大车压没的人2，太绥高铁设站假如有中阳那也是离市民很远还要经过国道，不设呢依旧在离市区入口处，其实还是少了客流，中阳县的群体目前主要还是私家车，定居太原，拼车大巴直接去了，没人愿意就在这了，从根本上人群流失了，其实出于私心虽然知道很难批复但还是小建议，未来在太绥建成过程中投资一条中阳县城到李家湾坐高铁的短途轻轨例如机场的那种，假如设站就不用了只是小建议一下，从未来的307快速路中钢大桥一直通中阳县城里高于地面车辆那种例如高架，只是建议哈，主要看市里愿不愿意这样，主要确实回家很不方便出去也不方便，设站的话就把周围弄的好过去些安全些能离的近些3然后就是合并这个事项从李家湾到金锣镇再到中钢，一中，新修的高速之间这一片区域可以作为融合第一站，主要是这片区域住的人少，例如高速开发就从这边炸山做的，右边村落太多居民库库盖房市政又没法承担高昂收购地的补偿金，我上面提到的建一个短途轻轨也可以放这边链接4从近两年网民以及我们吕梁市规划来说，汾阳孝义的居民大多不愿意算到这边，但又是吕梁市的经济支柱，而中阳又作为衔接两地的中间地区，我们经常被人嘲讽没人来这边，所以才建议未来融合中阳县到市区里，作为衔接汾阳孝义的直通车，孝义市民无归属感，且这次高铁规划被网友建议搅局，民声反响也比较大，所以这么建议，而且一个人坐高铁要出去旅行拖着行李箱，总不能跑很远的地方坐车咱们这又没任何辅助交通，打出租也特别贵，平台又没人愿意接底低价单，公交老年人居多，这样高铁客流就没了这是这几个站点以及附近居民遇到的主要问题5这点是其余城市建议，离石中阳，柳林目前在市政城区市区道路上是没有正儿八经的非机动车道，道路两旁应该像两边扩而不是像内缩把非机动车，机动车停车道全挤压在一条上面，建路肯定是费资金的，而外两边扩则是下达通知，很多小区出入口直接与道路连接应该往小区内部延伸，且出入口做成梯形方便查看路况，向两边扩做出非机动车道与人行道，很多商贩占道可以去专门做一条档口商贩街，同时卫生需要他们自己打扫，统一管理，这三个地域，这是目前道路的难题以上是我暂时的建议，不用回电，自动满意，还是希望尽快优先加大离中两地的融合，以及未来能否批复一条短途地上高架轻轨，大部分人还是不太喜欢开车走307，就改完线也是一样，恳请重视出行安全与个人出行便利，能融合希望加快融合到区里，谢谢。