关于建议协调整改离石区北城御园北门出口的纬三十三路快速路的问题

网民朋友，您好！经核查，原设计方案中小区出口衔接段最大纵坡8%，符合《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）中城市道路最大纵坡8%的规范限值要求；同时该坡度小于《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）中机动车出入口最大纵坡15%的规定，原设计在技术标准层面满足国家相关规范要求，

关于小区出入口的优化措施问题，尽管原设计符合规范要求，但充分考虑居民实际出行体验及雨雪天气通行安全性，我中心对接设计单位，对小区出口衔接方案进行专项优化调整，具体措施如下：

一是扩大原有出入口的衔接范围，延长高差过渡距离。利用道路红线与小区大门之间的空间，延长爬坡距离，减缓坡度变化。优化后，出入口纵坡由8%降低为3.8%，以提高车辆、非机动车和行人通行的安全性与舒适性。二是完善防排水措施。在小区出入口适当位置增设线性排水沟、雨水口等设施，及时收集和排除路面雨水。正对小区出入口位置，设置绿化带，起到视觉过渡和蓄积雨水的作用。

目前，我中心已要求设计单位出具变更设计图纸，后续施工过程中，我中心将加强对道路坡度、排水设施的质量管控，确保优化措施落实到位，尽最大努力降低。

您所反馈的坡面造型突兀、断面不规则问题，属于施工过程中的临时样貌，此前回复的优化方案中，衔接段出入口中间规划设置绿化分隔带，用于高差过渡与景观提升。目前现场仅完成路基开挖工序，绿化带区域尚未开展土方整形、开挖及绿化施工，当前不规则坡面为施工临时过渡形态，并非项目最终交付效果。

为进一步提升通行安全性与景观整体性，充分吸纳您提出的规范修整坡面、平顺高差过渡的建议，经设计单位技术论证，我单位对原优化方案作出如下调整：

1.取消中间绿化带，增设挡土墙。取消原方案中衔接段中间的绿化分隔带，改用标准化挡土墙实现高差平顺过渡，

增大小区门口空间，同步提升景观整洁度与结构安全性。

2.优化出入口线形。将原曲线形出入口调整为直线形出入口，简化通行路径，进一步提升车辆进出小区的平顺性，

调整后的方案各项技术指标均严格遵循国家相关建设规范：小区出入口范围纵坡控制在3.8%以内，满足《城市道路路线设计规范》《车库建筑设计规范》的坡度限值要求；出入口的通行宽度、行车视距均满足道路通行安全要求，可有效规避雨雪天气车辆行驶风险，同时，衔接段配套完善截排水设施，路面雨水可快速汇入市政雨水管网，不存在雨水倒灌小区及地库的隐患。

感谢您对我市城市基础建设工作的关注、理解和支持，欢迎继续批评和监督，同时祝您身体健康，生活顺心，工作顺利！